ยังมีลูกเล่นอยู่บ้าง เราลองเข้าคลาสยืดเส้นยืดสายและโยคะในห้องรับรองชั้นธุรกิจก่อนขึ้นเครื่อง ค่อนข้างเป็นความคิดที่ดี แต่อาจจะไม่ปฏิวัติฉันได้รับชุดนอนรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น สะดุดตามาก พวกเขามีจิงโจ้ของแควนตัสอยู่ด้านหน้า แต่ก็ไม่จำเป็นต้องเป็นชุดนอนที่สบายที่สุดมีตู้เก็บสัมภาระที่ด้านหลังของเครื่องบินซึ่งผู้โดยสารสามารถช่วยตัวเองในการรับประทานอาหารว่างได้ ไม่ซ้ำใคร แต่พวกเขาทำให้แน่ใจว่าเป็นชีสออสซี่และแคร็กเกอร์และของว่างในท้องถิ่นอื่น ๆ ซึ่งเป็นสัมผัสที่ดี
Ultra long-haul: บนเที่ยวบินที่ไกลที่สุดในโลก
ก้าวไปข้างหน้าในการต่อสู้ระยะทางเทียบกับเชื้อเพลิงแม้แต่การออกแบบแก้วไวน์ก็มีวัตถุประสงค์แม้แต่การออกแบบแก้วไวน์ก็มีวัตถุประสงค์เอื้อเฟื้อแควนตัสไม่ว่าจะกับเที่ยวบินใดก็ตาม โดยเฉพาะเที่ยวบินระยะไกลเป็นพิเศษ การต่อสู้ระหว่างระยะทางกับเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงส่วนใหญ่บนเครื่องบินถูกขนส่งเพื่อบรรทุกเชื้อเพลิงที่เหลือที่จำเป็นในการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางเท่านั้น
แควนตัสทำให้เครื่องบินลำนี้เบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยออกแบบช้อนส้อมและถ้วยชามใหม่ทั้งหมด แก้วไวน์ไม่มีก้าน ถ้วยและจานรองออกแบบให้เพรียวบาง
การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่ทำให้เที่ยวบินราบรื่นขึ้น
Dreamliner เป็นเรือในอุดมคติมีองค์ประกอบหลายอย่างที่ทำให้ Dreamliner เหมาะสำหรับเที่ยวบินระยะไกล มีความชื้นสูงกว่าและมีแรงดันต่ำกว่า เครื่องบินได้รับการออกแบบสำหรับเส้นทางระยะไกล
นี่ควรจะช่วยให้คุณรู้สึกมึนงงน้อยลงเมื่อคุณลงจากเครื่อง
ใช่ ฉันอยู่ในชั้นธุรกิจ แต่เชื่อฉันเถอะเมื่อฉันบอกว่าคุณรู้สึกได้ถึงความแตกต่างทั่วทั้งเครื่องบิน
เครื่องบินโดยสารจะมีลักษณะอย่างไรในปี 2068
เที่ยวบินระยะไกลเป็นพิเศษคืออนาคตไม่มีคำถาม เราเห็นได้จากเที่ยวบินโดฮา-โอ๊คแลนด์ของกาตาร์แอร์เวย์ คุณเห็นได้จากบริการดูไบ-โอ๊คแลนด์ของเอมิเรตส์
ตอนนี้ทุกคนกำลังใช้ประโยชน์จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของ Dreamliner และ A350
ในปีหน้า สิงคโปร์แอร์ไลน์จะใช้เครื่องบิน A350-900ULR เพื่อเดินทางจากสิงคโปร์ไปยังนิวยอร์ก ซึ่งจะเป็นเส้นทางบินตามกำหนดเวลาที่ยาวที่สุดในโลก พวกเขาทำการบินจนถึงปี 2556 แต่หยุดลงเนื่องจากเหตุผลทางเศรษฐกิจ
ดังนั้นสิ่งที่เครื่องบินเหล่านี้กำลังทำคืออนุญาตให้มีเที่ยวบินระยะไกลมากโดยมีค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจ พวกมันมีกำไร
ฉันไม่มีคำถามในใจว่าเรากำลังเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคทองของการบิน
ทุกอย่างพร้อมสำหรับ Project Sunrise
แควนตัสกำลังวางแผนบินซิดนีย์-ลอนดอนอย่างไรให้ดีที่สุด
แควนตัสกำลังวางแผนบินซิดนีย์-ลอนดอนอย่างไรให้ดีที่สุด
เอื้อเฟื้อแควนตัส
สำหรับแควนตัส เที่ยวบินนี้เป็นเพียงก้าวแรกสู่สิ่งที่เรียกว่า Project Sunrise ซึ่งเป็นเรื่องใหญ่ถัดไปในการบิน
มีการขอให้โบอิ้งและแอร์บัสสร้างเครื่องบินที่สามารถบินซิดนีย์-ลอนดอนหรือซิดนีย์-นิวยอร์กแบบไม่แวะพักในราคาประหยัด
งานจำนวนมากที่ทำใน QF9 และ 10 ได้รับการออกแบบมาสำหรับ Project Sunrise ซึ่งจะมีเที่ยวบิน 20 ชั่วโมง พวกเขาต้องการทำในทุกสภาพอากาศและราบรื่นที่สุด
Credit : coachfactorysoutletstoreonline.net jerrydj.net professionalsearch.net viktorgomez.net sysdevworld.com mishkanstore.org rebooty.net themooseandpussy.com rozanostocka.net pirkkalantaideyhdistys.com
